改造

キャッチャーダンパー作り方の紹介

今回はキャッチャーダンパーの作成方法を紹介してきます。
一般的には型紙を用意してそれに沿って作成したり
穴をあける箇所の寸法を事前に測り
ミニ四駆キャッチャーに印をつけて作成したりと
様々な方法がありますが
今回紹介する方法は型紙や事前の寸法測定を行わず
プレートを利用してより正確な位置に
穴をあける方法を実践していきます。

必要パーツ・工具

まずは必要なパーツ・工具を紹介していきます。

ミニ四駆キャッチャー(以下 キャッチャー


キャッチャーダンパーの名の通り
当然これは必要になります。

マスダンパー


これも上記と同様に必須となります。
今回紹介する作成方法は大抵のマスダンパーに
対応可能かと思いますので
お好みのマスダンパーを用意しましょう。

リヤブレーキステーセット

直接キャッチャーダンパーのパーツとしては使用しませんが
正確な穴をあけるためにこのパーツを使用します。
尚、リヤブレーキステーセットに
同梱されているブレーキスポンジは使用しません。

両面テープ


キャッチャーダンパーのパーツとしての使用はありませんが
作業を効率よく進めるため作業中に要所要所で使用します。
特に厚さなどはこれといったものはありませんが
粘度が弱いと穴あけ作業中にずれる可能性もあるので
極力粘度が高いものを推奨します。

ドリル(2mm刃)


キャッチャーに穴をあけるために必要となります。

デザインナイフ


キャッチャーを切り取るために必要となります。
なければ普通のカッターやハサミでも問題ないと思います。

定規


カッター等でキャッチャーを切り取る際に使用します。
特にどの定規が適しているというのはないのですが
個人的にお勧めなのが
「レイメイ藤井 すべらないカッティング定規 30cm」で
定規が透明で方眼が記載されているので
他の線などをガイドにして新しい線を正確に引きやすく
定規の端にステンレス製の金棒がはめこまれていて
これのお陰でカッターの刃で定規を傷つけることがなく作業ができます。

ちなみに上記の定規は
「すべらないカッティング定規」と銘打ってますが
キャッチャーの素材に対しては結構滑りやすくなっています…(笑)

カッティングシート


カッター等でキャッチャーを切る際の土台として使用します。

不要なタオル・雑巾等の布切れ

ドリルで穴あけをする際に土台として使用します。

以上が必要パーツ・工具となります。

キャッチャーダンパー作成方法

まずキャッチャーダンパーを取り付けるシャーシ側の話になりますが
今回はMAシャーシの白丸の穴を使って
キャッチャーダンパーを固定するようにしていきます。


尚、フロント側は私が以前作成したフロントATバンパーを取り付けた形で
マシン全長165mm以内に収まるようにキャッチャーダンパーを作成しています。

それではキャッチャーダンパーの作成に入りますが
まずはキャッチャーの一部を切り取ります。


今回は上の画像の白色で囲った部分を利用していきます。


次にブレーキプレートを用意して
両面テープを使ってキャッチャーに貼り付けます。

貼り付けの際の注意点として
キャッチャーが歪んだ状態でブレーキプレートを貼り付けてしまうと
穴の位置も微妙に変わってきてしまうので
キャッチャーは平らな台に置き全体をしっかり伸ばした状態で
ブレーキプレートを貼り付けましょう。

次に以下の箇所にシャーシ取付用の穴とガイド用の穴をあけていきます。


ガイド用の穴の位置を変える事により
キャッチャーの全長も変えれますので
後述するガイド穴の使い方を見てご自分のマシンにあった
穴を選択するのが良いと思います。

穴あけは2mm刃のドリルを使用し
キャッチャーの下に使っていないタオルや雑巾を敷いて
上からドリルを当てキャッチャー貫通直後にドリルを停止すれば
床等に傷がつかずに穴あけができます。


ミニ四駆キャッチャーは比較的穴があけやすいので
土台を使わずに手で持っても穴をあけることが可能ですが
その際に穴の位置がずれやすくなるので
できれば土台を用意することを推奨します。

全箇所穴あけが終了したら
ブレーキプレートを剥がします。


ここでドリルを通した反対側の面が出っ張っているので
カッター・ニッパー等で出っ張りを切り落としていきます。


それとドリル1回の貫通だと穴が小さく感じますが
何度かビスを通していくうちに適切な大きさになっていきます。

次にプレートの向きを変えて
先程あけたガイド穴にビスとナット
ブレーキプレートを固定します。


固定したら最初の穴あけと同様にタオル等を敷いて
2mm刃ドリルでマスダンパー取付用の穴をあけます。

今回は私はアジャストマスダンパーを使用するので
真ん中一箇所に穴をあけています。
スクエアダンパーの利用であれば真ん中ではなく
その両脇に穴をあけるなど
自分の使用するダンパーに合う位置に穴をあけていきましょう。

これで穴あけは完了ですので
ブレーキプレートを取り外し
あとは好みの形にキャッチャーを切り取っていきます。

キャッチャーの切り取りについては
あらかじめ切り取る箇所に線引きをしてから
カッターやハサミで切り取るとやりやすいかと思います。


最初のブレーキプレートを貼った時にやや斜めになっていたため
穴も斜めになりそれに合わせて線を引いたら
全体的に斜めになってしまいました…(笑)

このキャッチャーを切り取る作業が
意外にも一番苦戦するところかもしれません。
まず切り取る目安とする線を綺麗に引くにも
キャッチャーはまっさらで線を引く指標もなく
唯一指標になる穴を頼りにしなければなりません。
そのため上記で紹介した定規が活躍するのですが
1本線を引いてしまえばあとはそれを頼りに
他の線を1本ずつ継ぎ足すことが可能です。

次にその線に沿って
私はデザインナイフを使用して
定規を使って切り取りましたが
キャッチャーの厚さのせいか中々切り取りづらく
切り取る時に定規が滑ってしまうこともあるので
定規を使ってカッターを入れる際は
キャッチャーと定規を一時的に両面テープで止めるようにしました。
(あとキャッチャーとカッティングシート同士も滑ることがあるので
こちらも両面テープで固定した方が作業がしやすいです)

キャッチャー切り取りの失敗を減らすためにも
事前にキャッチャーのいらない部分で
カットする練習をした方が良いかもしれません。

尚、私が作成したキャッチャダンパーは
リヤATバンパーのパーツとの干渉を避けるために
キャッチャーの一部をくり抜いた形にしていますが
純粋な四角形であったり、曲線を取り入れるのであれば
カッター類を使わずハサミで切った方が綺麗にできるかもしれませんので
キャッチャーダンパーの形にあったやり方で切り取っていきましょう。


キャッチャーを切り終えて
整っていない箇所があればリューター等で最終調整します。


加工前・加工後でほとんど変化ないんですが
線の後などはリューターで削って落としました。
そして、お世辞にも綺麗とは言えずいびつな形になりましたが
シャーシ取付穴とマスダンパー取付穴の位置が正確であれば
多少キャッチャーの形がくずれても走行には影響しないと
自分に言い聞かせて多少の切り取りミスは許容するようにしています(笑)

キャッチャーの加工が終わったら
ビスとナット等を使いマスダンパーを取り付けます。

そしてマスダンパーをシャーシに取り付けていきますが
マスダンパーを取り付けるシャーシの穴の地面側は
元々リヤATバンパー設置のためにビスを通しており
このビスを長いものに変えて天井側まで貫通させることも考えましたが
そうするとメンテナンス性が悪くなる気がしたので
地面側のリヤATバンパー用のビスはそのままで
天井側は別途ビスを用意してキャッチャーダンパーを設置することにしました。


最後にキャッチャーダンパーをシャーシに取り付け完成です。




キャッチャーダンパーの上向き下向きについては
マシン構成やコースによって適した向きが変わって来るでしょうし
どんな状況でどちらが適しているかも正直わからないので
みなさんのお好きな方でお任せします(笑)
私も今後実際にコースを走らせてみて
上向き下向きどちらが適しているのかを見つけたいと思います。

ちなみにキャッチャーの向きをつけるのに
私は定規で抑えながらキャッチャーを曲げて癖をつけてみました。


キャッチャーの曲げ方も色々方法があると思いますので
ご自分のやり易い方法を見つけください。

以上がキャッチャーダンパーの作り方紹介となります。
今回は如何にマスダンパーを中心部分に設置できるかに
焦点を当てて説明してきました。
今回紹介した方法であれば定規などで寸法をはからなくても
マスダンパー取付穴は簡単にあけられるので
試してみてはいかがでしょうか。

また、キャッチャーの切り取る形については
私もどういう形がいいか分からず今回は無難な形にしましたが
より効果が出る形もあるかもしれませんので
その辺は他の方の作成例を参考にして頂ければと思います。

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