以前、モーター慣らしについての記事を書きましたが実際にどのくらいモーター慣らしをすべきなのか分からなかったので
今回はモーター慣らし実施後の変化を検証したいと思います。
検証用マシン構成
MAシャーシ(ライズエンペラー)の初期パーツ構成
ギヤ：ハイスピードギヤ(4：1)
電池：ネオチャンプ
ただし以下のパーツを初期パーツと交換
・ゴールドターミナル
・HG丸穴ボールベアリング
・カーボン強化ピニオンギヤ
・MSシャーシ用ギヤベアリングセット
電池について
ネオチャンプを使用し毎セット同じ電池を利用し初回計測前に電池のリフレッシュを実施。
以降、各セットの計測前に継ぎ足し充電を行いフル充電状態で計測実施。
モーター慣らし方法
モーター慣らしはMSシャーシを使用し各回 正回転10分・逆回転10分の1セットを実施。
尚、モーター慣らし時の電池は計測とは別の電池を使用。
計測方法
ミニ四駆スピードチェッカーを使用し最初に最高時速を計測。
その後100mのラップタイムを10回計測し上位5回のタイムを計測順に記載。
ハイパーダッシュモーターPRO モーター慣らし 検証結果
| モーター慣らし回数 | 最高時速 | 100m走① | 100m走② | 100m走③ | 100m走④ | 100m走⑤ | 100m平均 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| なし | 35km | 10.50秒 | 10.53秒 | 10.50秒 | 10.59秒 | 10.68秒 | 10.56秒 ⑦ |
| 1回 | 36km | 10.15秒 | 10.28秒 | 10.25秒 | 10.28秒 | 10.28秒 | 10.25秒 ③ |
| 2回 | 36km | 10.18秒 | 10.15秒 | 10.06秒 | 10.03秒 | 10.12秒 | 10.11秒 ① |
| 3回 | 35km | 10.56秒 | 10.50秒 | 10.56秒 | 10.53秒 | 10.53秒 | 10.54秒 ⑥ |
| 4回 | 35km | 10.46秒 | 10.53秒 | 10.65秒 | 10.59秒 | 10.71秒 | 10.59秒 ⑧ |
| 5回 | 36km | 10.43秒 | 10.31秒 | 10.25秒 | 10.43秒 | 10.43秒 | 10.37秒 ④ |
| 6回 | 36km | 10.09秒 | 10.18秒 | 10.25秒 | 10.28秒 | 10.25秒 | 10.21秒 ② |
| 7回 | 35km | 10.34秒 | 10.40秒 | 10.50秒 | 10.46秒 | 10.53秒 | 10.45秒 ⑤ |
・100m走平均タイムは小数点以下3桁目を四捨五入してます。
・各セットのトップタイムと全セットの平均トップタイムに下線を入れています。
・100m走平均タイムの横の丸をつけた数字は平均タイムの順位です。
どのくらいモーター慣らしを続けるか明確に決めてなくこれ以上続けてもタイムが良くなることはないかなーと思い7セット実施して検証終了としました。
検証結果としてモーター慣らし2セット目の後が最高タイム及び平均タイムで最速を記録したんですが今一ぱっとしない結果のような気も…
そう思う理由の一つが、モーター慣らし4セット目がモーター慣らしをしてない時よりも遅いという…
ちょっとしたことがラップタイムに影響することも十分考えられ、電池の状態でもタイムが変わるってこともありそうですし本当に同じフル充電の状態で計測できたのかという不安もあります。
あと、モーターは個体差があり当たりハズレがあるということなので同じ種類のモーターでも慣らしの効果が変わってくるかもしれないと思い何個か他のハイパーダッシュモーターPROでも検証しました。
しかし他のハイパーダッシュモーターPROの検証ではギヤのかみ合わせが悪いのを途中で気づいたり その他の別の理由で計測中トラブルがあってやり直しがきかない検証のため。それらはすべて無効データになり結局 正確なデータが取れたもの今回以外にもう1個だけでした…
もう1個の検証結果も今回の結果に近いものとなってました。
(そっちはモーター慣らし後の結果がモーター慣らしなしよりも遅いということはありませんでしたが)
とりあえず現時点での検証結果はハイパーダッシュモーターPROはモーター慣らしを2セット実施すると良い
…ということにしておきましょう(笑)
とにかくこの検証は数をこなす必要があるので引き続き検証を続けてまた検証結果を書こうと思ってます。
追記
より正確に検証できるよう検証環境を改めて、再度検証を実施した結果を以下にまとめているのでご参照ください。
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